(Estampa de uno de los vagones siniestrados. Imagen: EFE)Según noticia de Miguel Ángel Gavira del 30/07/2013 en elEconomista.es, se dice:
La fatal distracción del maquinista en el accidente de Santiago de Compostela podría no haber acabado en tragedia si la última baliza del sistema de señalización ASFA se hubiera instalado 3 kilómetros antes de su ubicación actual. En ese caso, se hubiera activado el sistema de frenado con antelación y hubiera podido pasar la curva a velocidad sin peligro de descarrilamiento. El Alvia no tenía señalización ERTMS
